では、カーナビを取り付ける為にはどのような工具が必要なのでしょうか。
まず絶対に必要なのは、ドライバーです。
ドライバーでカバー止めのネジなどを取り外す必要があります。
ここで注意したいのは、安いドライバーをあまり使用しない事です。
安いドライバーは、ネジ山を潰す可能性が高いのです。
車に使用されているネジは特注のものなので、1つ潰れるだけでかなりの出費です。
当然、ドライバーはプラスとマイナスを用意しておきましょう。
マイナスドライバーはカバーを浮かせる時などに使用します。

次に、プライヤーです。
これも必須の道具ですね。
コードを切ったり、ネジを取り外す際などに重宝します。
プライヤーの取り扱いは慣れていない人だと力を入れすぎる傾向が強く、ネジを潰す可能性もあるので、慣れていない人はできるだけ扱う練習をしておきましょう。

このほか、カッターやクリップクランプツールなどがあれば便利です。
カッターは配線の際にあると便利なので、できるだけ用意しておきましょう。
また、配線にはこのほかに両面テープや結束バンド、配線固定用の金具があると便利です。
テスターも用意しておくといいでしょう。

ですが、カーナビの中には通常設定では走行中には見られないようになっている物もあります。
パーキングブレーキのセンサーコードが、走行中の作動を不許可にしているからです。
つまり、このままの状態だと、テレビ機能はもちろん、カーナビも走行中には使えません。

では、どうやって走行中に使えるようにするのかというと、パーキングブレーキをアースにする事でそれが可能となります。
アースというのは、電気の接地のことです。
テレビなど、電化製品を使用する際にアースというものがあることは、多くの人がご存知でしょう。
そのアースと同じですね。
通常は、電荷を地面に逃がす事を目的としています。
この場合は、走行中にもパーキングブレーキがかかっているとカーナビ側に判定させる為の処置です。

カーナビ取り付けの際、ダッシュボード内にある「塗装されていない」金属のフレームにビス止めしたネジをはずして、パーキングブレーキ線を巻きつける事で、アースする事ができます。
カーナビの取り付け作業の際に必ずしておく事をオススメします。

カーナビ取り付けの際にこのバックセンサーと接続するのは、車がバックした際の補正を行う為です。
よって、多少ずれるのはかまわないという人、あるいは後方確認用のカメラを取り付ける場合でなければ、無理に配線する必要もないようです。
どうしても取り付ける場合は、そのセンサーがある位置をまず確認する必要があります。
バックライトから取り出す事になるでしょう。
そこのカバーをはずして保護カバー内のコードを取り出し、赤色で白い線の入ったコードをカーナビと繋ぐ事で、配線完了です。

カーナビにおいて、バックセンサーというのはそれほど重要ではありません。
自分で配線を行うのであれば、省略してかまわない行程と言えます。
省略するのは好きじゃないという方も多いでしょうが、カーナビの取り付けというのは、常にリスクが付きまとい、配線のミスやアースのミスなどが原因で車の一部がショートし、故障してしまう可能性は否定できません。
その可能性を極力避ける為には、できる限りしなくていい事はしない、という判断を下すべきかと思います。
勇気ある撤退、ということですね。
配線は慣れれば難しい事ではなくなりますが、リスクは必ずつきまとうという事を忘れないで下さい。

ですが、平成8年以前の車にはこの車速パルスはついていません。
平成8年以降に取り付けられたからです。
そのため、車速パルスがない、という場合は、昔の車という事になります。

カーナビとこの車速パルスを結ぶには、車速パルスの信号取出しが重要となってきます。
まず、車速パルスの位置をしっかり把握する必要があるでしょう。
車のマニュアル、およびメーカーの公式ホームページからその情報を確認するようにしましょう。
センターコンソール下などにある場合が多いようです。
その場合は、カバーをはずしてコネクターをむき出しにし、そこから白色に青い線が入っているコードをカーナビと接続する事になります。
これで、取り付け完了です。

カーナビの取り付けにおいて、この車速パルスは少なからず重要な意味を持っています。
同時に、なかなか難しい作業です。
コンソールのカバーを開けるだけでも、相当苦労します。
カバー止めが見えるタイプであれば、それをはずしてやるだけで問題はありませんが、車種によってはそうなっていないものもあります。
難しいようであれば、専門家に任せる方がいいでしょう。
値は張りますが、故障の恐れがないのは大きいです。

テレビユニットを取り付ける上で必要となるのは、延長コードですね。
ユニット内臓でないタイプのカーナビとテレビユニットを繋げる場合、テレビユニットをどこに配置するかという点が重要となってきます。
運転の邪魔になるような場所では論外ですよね。
視界の妨げになったり、操作の邪魔になるような場所ではなく、助手席の下などが望ましいところです。
そういう場合は、やはり延長コードが必要となるのです。

延長コードの入手は、そう難しい事ではありません。
ホームセンターなどに普通に売っています。
自分で全て取り付けようと考える人であれば、何ら苦労はいらないでしょう。

テレビユニットの問題は、取り付け作業よりその後かもしれません。
カーナビでテレビを見るというのは、危険と隣り合わせです。
事故の大きな原因となりかねないからです。
運転中にテレビを見るなんていう事はまずありえないと思っている方も多いでしょうが、カーナビの地図ですらその要因として挙げられている以上、娯楽性の強いテレビがその原因とならないというのは、考えにくいと言わざるを得ないでしょう。
テレビが見れるようにする場合は、運転時にテレビを見る習慣を付けないようにする必要があると言えます。

後で追加するアンテナは、主に3種類ですね。
VICSビーコンアンテナ、GPSアンテナ、テレビアンテナの3つです。
VICSビーコンアンテナは、渋滞情報などを発信しているVICS情報を受信する為のアンテナです。
GPSアンテナはGPS機能を動かす為の、テレビアンテナはテレビを見る為のアンテナです。
それぞれ、取り付け方はアンテナの説明書に表記されているので、それを確認してから取り付けるようにしましょう。

ただ、例えば、テレビアンテナを取り付ける場合、どこに取り付けるかという説明はされていない場合が多いようです。
そういう場合はインターネットなどを参考にするしかありません。
強力な粘着テープを使用するアンテナの場合、やり直しが聞かないので、細心の注意が必要です。
しっかり準備と確認をした段階で取り付けるようにしましょう。

例えば、そのガソリンスタンドがセルフかどうか、カードはどういったブランドが使えるのかなどの情報が提供されるので、骨折り損ということがまずありません。
カーナビを取り付けている事で、大幅な移動時間の短縮が期待できます。
移動時間というのは、走る速度や道順以上に、途中による施設を探したり、用途に合わない施設に入ってしまったりする事で生まれるロスが響きます。
カーナビを取り付ける意義は、そういったロスをなくす事にあるのかもしれません。

また、カーナビを付けている事で、高速道路上にあるサービスエリアの情報を知る事ができるというのも便利です。
サービスエリアは、その場所によってかなりサービス内容が異なります。
トイレと駐車場しかないようなところもありますし、様々なサービスを提供している豪華絢爛なところもあります。

もうガソリンがないという状態で、ガソリンスタンドがないサービスエリアに駆け込んでも、何の解決にもならないですよね。
お腹が空いた時に食事施設のない場所に行くのも同じ事です。
高速道路上には、各サービスエリアの前にどのような施設があるという看板はありますが、それに目をやった為にハンドル操作を誤るなどの事故もありえます。
そういった判断を事前にできるのは、事故防止にも繋がるのです。

せっかくカーナビを取り付けていても、カーナビが支持したルートから外れてしまうと意味がない...というのが昔のカーナビでした。
しかし、今は違います。
近年製造されたカーナビを取り付けていれば、例え道を外れても混乱する事はありません。
オートリルート機能がついているのです。

オートリルートというのは、自動的にルートの読み直しをしてくれる機能です。
つまり、最初に表示していたルートから外れた場合、即座に現時点を把握し、そこから目的地への最短ルートを新たに表示してくれるのです。
最近のカーナビはこれくらい気が利いているのです。

この機能はかなり便利で、例えば最短ルート移動中に、そのルートと外れたところにコンビニやガソリンスタンドがあり、そこに寄る場合などでも、面倒な操作梨に自動で最短ルートをあらためて設定してくれます。
ドライブや旅行の際には、非常に便利と言えるでしょう。
是非活用したいところです。

90年代のカーナビというと、まずその性能に関して疑問視する声が多かったようです。
正確に表示されない、ずれる、現在位置が海、などという言葉はよくテレビなどでも聞かれましたが、実際にそういったズレはよく起こっていました。
しかし現在では、そういったズレがほとんどなくなりました。
その要因は、通信速度が圧倒的に進化し、性能が高くなったからです。

特に近年増加傾向にあるHDD型のカーナビは、非常に処理速度が速いため、地図を表示する速度や正確性は完璧と言っていい域に達しています。
HDFDタイプの普及率はまだ20％台で、約70％のDVD／CDタイプと比べるとかなり少ないのですが、今後価格が抑えられれば、こちらが主流となるでしょう。
そういった性能面のアップによって、カーナビ自体がとても精度の高い物となった事が、近年のカーナビの需要を高いものにしているのです。

性能面の強化は、同時に市場規模を大きくし、価格低下に繋がるという点で大きなメリットとなりました。
現在のカーナビはメモリータイプなら2～3万円程度、DVDタイプでも5万円程度で購入できます。
これくらいの出費なら、それほど痛手ではないですよね。

とはいえ、カーナビはオーディオ機器を活かしたまま取り付ける事も可能ですので、そう悲観する必要はありません。
なにより、今の時代はカーナビそのものに音楽機能がついているのです。
例えば、HDDタイプのカーナビの場合、iPodと接続してそのiPodに入っている曲を再生する事ができます。
操作もとても簡単なので、苦労することなく音楽を楽しめるでしょう。

また、最近のカーナビの機能としては、ケータイとのつながりが挙げられます。
最近のケータイは赤外線機能やバーコードリーダーが標準装備されていますよね。
これらの機能でカーナビとデータのやり取りができるのです。
ケータイに入れているネットなどの情報を、カーナビに簡単に送ることができるのです。
これによって、カーナビにたくさんの情報を送ることができるでしょう。

iPodやケータイというのは、現代の日常ツールの象徴ともいえるものです。
これらを利用して、カーナビをより快適なものとできるのはかなり便利ですね。

今、カーナビの需要が伸びている要因として挙げられるのは、地デジの存在でしょう。
地デジとは、最近色々あってまた注目されている地上デジタル放送のことです。
この地デジの利点は、受信がとても正確で鮮明であるという点です。
これまでだったら、例えば車の中でテレビを見るという場合、画像が非常に汚かったですよね。
船などに設置されているテレビは特に顕著で、移動中にはほとんど見る事ができない状態です。
ですが、地デジの場合はしっかりと移動中でも画像がキープされます。
その為、車内でテレビを見る事ができるようになりました。

では、それとカーナビとどんな関係があるのかというと、カーナビのモニターで地デジを見る事ができるのです。
つまり、テレビ番組を見る事ができるという事です。
今のカーナビは、地デジのチューナーやカードスロットを内蔵している製品もあり、そういった製品を買うことで、車でもテレビが見られます。

もちろん、運転しながらテレビを見るなどという事は、事故に繋がるのであまり関心はできませんが、助手席や後部座席に座っている人も見ることができますし、ニュース速報などが入ったら車を止めて見るなどの行為も行えます。
そういう意味では、とても便利ですよね。

DVD／CDナビゲーションは、地図をDVDやCDに収録するタイプのカーナビです。
本体上部にDVDやCDを入れる口があるので、そこにディスクを入れて使用します。
DVDやCDというのは、もう日常生活の中でおなじみの媒体なので、取り扱う上で怖さのようなものがないというのが強みですね。
DVDナビゲーションは、DVDという非常に多くの要領が入る媒体を利用するため、情報量もかなり期待できます。
また、コストの面でもHDDほどはかからないため、現在の市場における主流のカーナビと言えるでしょう。

ただ、取り付けを行う上でかさばりやすいのがこのタイプのカーナビのデメリットでしょうか。
かなり分厚いカーナビなので、外見としても、取り付けの場所の自由性という意味でも、どうしても仰々しさが生まれてしまいます。
とはいえ、最も普及しているだけあり、各メーカーが非常に豊富な種類を用意しているため、比較的買いやすい商品と言えます。

更新は最新データの入ったDVDやCDで行いますが、料金が結構掛かります。
大体2万円台が相場となっているようですね。
今後、このタイプのカーナビはHDDと入れ替わっていく可能性はありますが、中古市場においては今後も賑わいを見せていくでしょう。

現在、新たにカーナビを取り付けようという人の中では、このHDDが主流です。
カーナビの取り付けをする際に店員に尋ねたら、大抵このHDDタイプを勧められます。
実際、利点は多いです。
HDDに地図を収録する事で、CDやDVD、あるいはメモリーカードといった媒体を介せずに済むため、処理速度が最も早いタイプとなっています。

表示速度が速いだけでなく、容量が大きい事から音楽を録音したりもできます。
つまり、性能面では最も優れたカーナビという事になるでしょう。
また、更新も簡単で、取り付けたままでの更新が可能なモデルもあります。
更新のコストも他の形態と比べると、徐々に安くなってきています。

ただ、高性能故に本体価格は一番高くなります。
そこがネックとなっているため、普及がやや遅れている感もあります。
利便性や機能面では文句なしですが、カーナビにそこまでの費用をかけるわけにはいかないという人も少なくないわけで、そういった人にとっては現時点ではまだ手を出しにくい商品という事になっています。
もっとも、今後価格に関しては見直しされる時期もくるのではと推測されています。

その中にあって、かつての主流だったタイプがSDメモリを利用したカーナビです。
SDメモリというと、フラッシュメモリの一種としてデジタルカメラや携帯電話にも利用されているメモリですね。
このSDメモリに地図を記憶させるというのが、メモリーナビゲーションと呼ばれるタイプのカーナビです。
これは現在でも主流の1つとして普及しています。
携帯電話とデータのやり取りができるので、かなり便利と言えば便利です。

基本的には、初心者向きのカーナビと言われています。
あまり色々な作業をせずに使う事が多い形態だからです。

なお、地図の更新を行う場合は最新データの入ったメモリーカードを購入してから行うことになります。
この更新が結構コストがかかってしまうという点が欠点と言えば欠点ですが、それ以外は操作も簡単ですし、やはり初心者向けと言えます。